工程概况：

铁路石方重点工程是铁路建设中的三大关键之一。长期以来主要是靠人工钻孔爆破，工效很低，占用大量劳动力，成了重点石方工程进展的“拦路虎”。为了扭转这种局面，1973年第一次在邯长铁路东戍车站进行了石方机械施工试点。

当时国内只有YQ-150和YQ-100型钻机，不能满足在铁路复杂地形上施工的需要。经过改装适用于铁路特点的“东方红-100”型潜孔钻机，配合YQ-150B型钻机完成了试点工程的钻孔任务。

在深孔爆破设计与施工方面，根据施工点地形、地质条件和生产要求，确定设计原则和不同的方案，选择合理的爆破方法与爆破参数。采用倾斜孔爆破、微差爆破和光面爆破满足了施工的要求，如期完成了试验开挖任务，保证了邯长线的顺利铺轨通车。

工程试验期间，完成石方工程23.7万m³，土方工程4.7万m³，月生产量达到4万多 m³，劳动生产率达到14m³/工日，为人工开挖的20倍以上。显著提高了技术经济指标，炸药单耗由0.64降到0.52kg/ m³。大块率由7-9%降到3-5%，炮孔爆破率由12.8提高到16.7 m³/m,石方工程成本降到正常施工时的3.4元/ m³。

通过试验探索出一套机械化施工的经验， 建立了第一支石方机械施工队伍，为在我国铁路建设中推广应用奠定了基础。